我國高壓并聯(lián)電抗器的結構特點

      電抗器是高壓遠距離輸變電系統(tǒng)中的重要設備。它不僅可以補償長線電容效應, 提高功率因數(shù)而改善供電質量、限制電壓升高而保護有電設備, 而且可以減少線路損耗并維持無功平衡。
 
      本文以西變廠生產(chǎn)的高壓并聯(lián)電抗器結構為例給予介紹。圖1、圖2是西變廠生產(chǎn)的高壓并聯(lián)電抗器的鐵心結構和器身結構。

      1鐵心
      并聯(lián)電抗器鐵心, 單相為單心柱兩旁柱結構, 三相為品字形心柱、卷鐵扼結構。鐵扼寬度大于心柱直徑,以使吸收部分端部漏磁。以單相并聯(lián)電抗器為例, 其中心柱是由只輻射式環(huán)氧澆注的鐵心餅疊成, 餅間墊以特殊氣隙墊塊, 整體澆注在一起。鐵心材料采用優(yōu)質冷軋硅鋼片, 大餅由環(huán)氧樹脂澆注成型, 鐵扼與旁柱用環(huán)氧玻璃絲粘帶綁扎, 鐵心壓緊力大, 整體性好, 損耗低, 振動及噪音小。

      每個鐵心餅由32組三角形塊組成, 每組三角形由種不同尺寸的硅鋼片構成, 這樣使鐵心柱有較高的空間系數(shù), 又可避免由于磁通邊緣效應所產(chǎn)生的局部過熱。上鐵扼與旁扼采用特殊的方法連接, 避免了以往用對接法引起的較大振動, 整個鐵心用若干根特殊的高強
度反磁不銹鋼螺桿通過盆形彈簧拉緊。

      2線圈
      線圈采用多層圓筒式, 具有良好的沖擊特性。共分層, 每層間有油道散熱, 在內(nèi)外徑均采用鋁薄電纜紙作靜電屏, 使整個電場分布均勻。導線采用小規(guī)格的換位導線, 最大限度降低線圈中的附加損耗。

      3引線
      電抗器的引出線的絕緣隔板, 按照引線電場的分布采用成型絕緣件, 基本形狀與電場等位線一致, 保證高電壓區(qū)域有良好的絕緣性能。引線焊接采用冷壓焊, 焊頭用半導體填料填平, 形成光滑的圓弧, 外包鍍鋁皺紋紙, 防止尖角, 降低局部放電量。

      4油箱
     并聯(lián)電抗器油箱為鐘罩式結構, 便于用戶維護和檢修。為提高油箱機械強度, 油箱為圓柱形或多邊形, 箱蓋和箱底均為一次成型封頭結構取消加強筋。在箱壁內(nèi)側裝有磁分路裝置, 盡可能降低由于漏磁在油箱上產(chǎn)生的附加損耗, 消除了箱壁的局部過熱。寬片散熱器直接裝在油箱上, 便于安裝, 減少占地面積。其強度高, 振動小, 結構緊湊。另外, 單相并聯(lián)電抗器的油箱和鐵心間設有防止器身在運輸過程中發(fā)生位移的強力定位裝置。

      5冷卻系統(tǒng)
      采用冷卻方式, 降低了噪音, 節(jié)省了電能,便于維護。

      6保護系統(tǒng)
      保護系統(tǒng)包括各種溫度計、瓦斯繼電器、釋壓器、互感器。儲油柜裝有富有彈性的尼龍橡膠薄膜袋, 使空氣與變壓器油不能直接接觸。