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中國高精列車制動電阻技術(shù)達世界領(lǐng)先水平 據(jù)了解，重載列車實現(xiàn)高精度制動電阻技術(shù)，是世界電力機車制造領(lǐng)域核心技術(shù)。制動電阻是機車車輛的剎車設(shè)備，號稱機車車輛安全的“保護神”。11月4日，中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，制動電阻精度更高，能對故障實現(xiàn)即時報警與自我診斷的升級版DK2型高精度制動電阻，在中國南車株洲電力機車有限公司誕生，這標(biāo)志著中國機車車輛制動電阻技術(shù)打破國外少數(shù)跨國公司的壟斷，中國高精列車制動電阻技術(shù)達世界領(lǐng)先水平的行列。
截至目前，世界機車制動電阻技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了純空氣制動、邏輯電空制動、微機控制電空制動等三代產(chǎn)品，第3.5代產(chǎn)品則以網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化為標(biāo)志。
萬噸重載貨運列車、滿載上千名人員的旅客列車，如何實現(xiàn)精確的減速停車？如何對故障自我預(yù)警？如何防止制動電阻失靈？升級版DK2型高精度制動電阻完全攻克了這些難題。據(jù)享受國務(wù)院特殊津貼的中國南車株機公司首席專家劉豫湘向記者介紹了該新型高精度制動電阻的技術(shù)創(chuàng)新點。與上一代產(chǎn)品相比，該型高精度制動電阻不僅實現(xiàn)了集約化、模塊化，維護更加簡便，尤為關(guān)鍵的是，其最為核心的大腦硬件制動單元，以及大腦的思維控制程序均由中國南車株機公司科研人員自主開發(fā)。
對于這一技術(shù)的重要性，劉豫湘告訴記者，中國人如果沒有掌握這一技術(shù)，中國機車車輛的運行安全將受制于人。這套高精度制動電阻系統(tǒng)采用的智能化設(shè)計，加裝的故障診斷“專家系統(tǒng)”，相當(dāng)于把制動電阻專家的大腦裝入了計算機，制動電阻系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障就可以給出處理方案，指導(dǎo)司機和維修人員在第一時間排除制動系統(tǒng)的故障。 |
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